Home About Us Products Technology Services News
Ana Sayfa    Servis   

SERVİS
Orijinal Yedek Parça


Orijinal Yedek Parça

Orijinal Parçalar ve Yan sanayi Parçalar Arasındaki Farklılıklar.

- Fren Balatası
- Yağ Filtresi
- Hava Filtresi
- Fren Pabucu
- Buji
- Yakıt Tankı
- Arka Amortisör





Orijinal Fren Balatasının Avantajları

Bakır esaslı sürtünme malzemeleri doğru sertliğe ulaşabilmeleri için benzersiz basma işlemi ile üretilmiştir. Fren diski ile birlikte çok iyi çalışmaktalar, vede etkili ve sabit fren sistemi ile yıpranma oranı çok düşük ve dayanılık oranı çok kuvvetlidir.
Kontrollü şekilde yapılan kalite kontrol takibi, sürtünme malzemelerini metal desteklere sağlam bir şekilde yapışmasını sağlar ve böylece kırılma riski en aza inmiş olur.
Yağmurlu havalarda sürtünme kuvveti çok az düşmektedir, yüksek ısılarda yada sürekli frenlemede, motosikletin güvenli bir şekilde durmasını sağlar.



İpucu: Başkaları ve kendi güvenliğiniz için, yan sanayi fren balatası kullanmayınız, hayatınıza sebep olabilir!






Orjinal Yağ Filtresinin Avantajları

Filtre kağıdı büyük yüzey alanı sayesinde etkin bir şekilde atıkları yağdan arındırabilmektedir.
Yüksek kaliteli, yapışkan metal kapak ve yağ filtresi arasında sıkı bir doku oluşturarak filtrelenmemiş olan yağı motora girmekte engellemektedir.
Kısa devre valfi herhangi tıkanmış bir yağ filtresine karşı otomatikmen kendiliğinden açılır, böylece yağ motorun içine akmaktadır.



İpucu: Yağ filtresi motor performansı için bir kriterdir ve düzenli değişim gerekser. Yağ filtresinin ilk 1,000 kilometreden sonra değiştirilmesi tavsiye edilmektedir, sonrasında da her 2,000-3,000 kilometrede motor yağı ile değiştirilmesi tavsiye edilir.






Orijinal Hava Filtresinin Avantajları

Kıvrılmış, yüksek kaliteli kağıt filtre düzgün aralıkta ve kalınlıkta olduğu sürece havadan kirleri arıtmada etkilidir.
Hava filtresi hava filtre takımına göre hazırlanmıştır vede hava filtresi gövdesine uyacak şekildedir.
Filtre kağıdı ve kapağı arasında kullanılan özel yapıştırıcının özelliği yapışkan ve sızdırmaz bir yapısının olmasıdır.



İpucu: Hava filtresi düzenli olarak bakılıp, değiştirilmesi gerekmektedir.Tozlu yerlerdeki uzun sürüşlerden sonra kirli yada tıkanıklık olabilir, veya 3-6 ay sonra kullanımdan sonra.






Orijinal Fren Pabucunun Avantajları

Sürtünmeyi sağlayan parçaların kaliteli oluşları, sabit sürtünmeyi sağlar.
Fren balatası kalıp döküm alüminyumdan yapılmıştır, buda iyi derecede sertliğini yansıtmaktadır.
Fren balatasının gövdesi ve malzemeleri birbirine güçlü yapıştırıcı ile, üzeri de su geçirmez tutkalla yapıştırılmıştır, böylece güçlü bir bağ sağlamaktadır..



İpucu: Fren balatası güvenli sürüşü sağlamakta önemli bir kritiktir. Sürekli bakım yapılması tavsiye edilir ve gerektiği zaman değiştirilmelidir.






Orijinal Bujinin Avantajları

Bujinin orta ve yan elektrotları özel nikel alaşımından yapılmıştır, orta elektrota ideal sıcaklık iletimini sağlaması için bakır göbek iliştirilmiştir. Muhteşem bir dayanıklığa sahiptir ve yüksek ısıda erimeye karşı dirençlidir.
İçerisine yapılmış seramik resistor, kontak çalıştırma esnasında kontak sesini azaltabilir ve elektrik karışımı önler.
Alimünyum alaşım kaplı seramik yüksek performanslı yalıtım malzemesi olarak kullanılmıştır, yüksek basınç, ısı ve aşınmaya karşı dayanıklıdır.
Yan sanayi bujiterlerinden dolayı sebep olan örnek tipik arızalar:


İpucu: Motorun tüketilir ve kritik parçalarından birtanesidir, her 10,000km de değiştirilmesi gerekmektedir.






Orijinal Yakıt Tankının Avantajları

Tankın iç duvarı çinko-nikel kaplama çelik levhadan yapılmıştır, özellikle otomobiller için yapılan tankı mümkün olabildiğince pastan korur.
Kaliteli poliüretan kaplama, tankın boyamasında kullanılmıştır, eskimesini önlemektedir.
En iyi otomobillerde kullanılan püskürtmeli-boya teknolojisi kullanılmıştır, bu sayede üst tabakada koruyucu film şeklinde parlak renk oluşmuştur.
Gelişmiş bir şekilde yapılmış kaynak işlemi lehim bağlantılarının eşit ve sabit olmasını sağlamaktadır. Ayriyetten, tank motosiklete yakışır bir büyüklüktedir, buda motosiklete çok iyi yalışmaktadır.

Çinko-nikel kaplanmış çelik levha, normal çelik kaplamaya karşı 2 saatlik aşınma testinden sonra:


İpucu: Motorun tüketilir ve kritik parçalarından birtanesidir, her 10,000km de değiştirilmesi gerekmektedir.






Orijinal Arka Amortisörün Avantajları

Gazlı amortisörün hem sönüm oranı hemde yayının lastikliği sıkı standartlar doğrultusunda tutulmuştur.
Amortisörün, hem döküm oranı hemde yayların lastikliliği standartlar doğrultusundadır, iyi bir performans sağlamasında yardımcıdır ve rahat bir sürüşe.
Amortisörde özellikle çok dereceli yağ kullanılmıştır, böylece çok sıcak yada çok düşük dereceli havalarda iyi bir performans sergilemektedir.
Kaliteli yağ contası uzun kullanım sonrasında yağ akmalarını önlemektedir.

Orijinal amortisörler, yan sanayi amortisörlere karşı - 1000 km'lik sürüş testinden sonra aralarındaki fark;



 
   B2B Bayilik Basvurusu Iletisim